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深汕特别合作区与深圳“双向飞地”建设的路径探索
2026-06-05 09:29 来源: 汕尾日报 发布机构: 城区政府网站管理中心 【字体:   

  飞地经济是破解区域发展不均衡、推动要素跨区域优化配置的核心载体,深汕特别合作区(以下简称“深汕”)作为粤港澳大湾区跨区域合作的标杆,其与深圳的飞地联动已从“单向产业承接”进入“双向协同赋能”的关键转型期。本文基于2010-2024年深汕与深圳的经济社会发展数据,结合中断时间序列、耦合协调度模型等量化分析结果,系统梳理了深汕飞地经济的发展阶段与核心特征,深入剖析当前两地“双向飞地”建设面临的突出问题,并从智造转型、产业协同、要素流通三个维度提出针对性路径,为打造新时代飞地经济高质量发展范式提供实践参考。

  一、深汕与深圳“双向飞地”发展基础

  (一)要素集聚提质效,产业升级焕新机

  自2017年深圳全面主导深汕特别合作区发展以来,飞地政策的落地实施打破了要素流动壁垒,推动深汕特别合作区发展实现质的飞跃。深汕特别合作区全要素生产率(TFP)演变与飞地政策节奏高度绑定,呈现鲜明的阶段性提升特征:2010-2016 年政策探索平稳期,体制机制尚未明确,深圳优质要素导入不足,TFP在1.107-1.370区间低位波动,年均增长仅1.8%;2017-2018年政策落地跃升期,要素配置效率大幅提升,TFP从1.244升至1.844,两年增幅达48.2%,政策红利集中释放;2019-2024年政策深化调整期,TFP虽经历阶段性波动,但2024年已回升至1.118,要素配置逐步向合理化方向发展。整体来看,飞地政策推动深汕TFP年均增幅提高3.2个百分点,要素流动在产业结构升级中的中介效应占比达38.7%,带动第二产业占比提升25.3个百分点,产业结构成功从农业主导转向制造业主导,为“双向飞地”建设奠定了坚实的产业基础。

  (二)产业转移强承接,分阶演进蓄动能

  基于“产业承载力—产业复杂度”匹配模型测算,深汕与深圳的产业梯度转移呈现清晰的三重阈值效应与阶段特征,为“双向飞地”建设积蓄了坚实的产业动能。2017-2020年为准备期,深汕产业耦合协调度D值从0.0000提升至0.4590,尚未突破0.5的转入阈值,产业承接以零散项目为主;2021年D值突破0.5的关键临界点,产业梯度转移正式启动,GDP增长率进入稳定回升通道;2022-2023年进入加速期,D值升至0.7873,突破0.7的转出阈值,深汕GDP增长率跃升至48.09%,工业区位熵从2017年的1.21攀升至2024年的2.34,成为深圳产业转移的核心承载地。同时,两地产业协调度差距持续收敛,2023年相对差距降至 11.8%,产业发展水平正逐步向深圳靠拢,为双向产业协同创造了核心条件。

  (三)空间互补优分工,双轮赋能增韧性

  深汕与深圳已形成“飞地专业化制造+母地多元化服务”的差异化互补分工格局,“软环境”对空间交互的影响远超地理“硬距离”,区域协同韧性持续增强。从经济关联度看,深汕GDP占深圳的比重从2017年的0.15%提升至2024年的0.66%,政策协同与制度趋同是核心驱动因素;从产业结构看,2024年深汕第二产业占比达77.1%,远超深圳同期37.8%的水平,深圳电子信息、装备制造等产业的制造环节加速向深汕转移,两地产业功能互补性持续增强。此外,深圳持续向深汕复制成熟营商环境,两地制度差异系数已降至0.95,大幅降低了要素流动的制度成本;深圳主导深汕核心基建建设,显著提升了资本与劳动力的空间可达性,为“双向飞地”建设奠定了制度与硬件基础。

  二、面临的主要问题

  (一)要素错配存时滞,双向流通遇堵点

  要素流动的时间时滞与结构失衡是制约“双向飞地”建设的核心矛盾。从时间维度看,政策实施初期存在明显的要素流入“空窗期”,疫情等外部因素进一步加剧了劳动力流动时滞,导致部分转移项目投产进度滞后。从结构维度看,要素配置呈现“重基建、轻产业”“重低端、轻高端”的特征:资本投入高度集中于基础设施建设,产业资本尤其是高技术资本供给不足;劳动力流入以低技能岗位为主,与深汕产业升级对高技术人才的需求形成错配。同时,深汕向深圳的要素反向流动几乎空白,缺乏成熟的产品、技术与人才输出渠道,尚未形成“要素双向对流”的良性循环。

  (二)产业协同浮表面,梯度陷阱藏风险

  当前两地产业协同仍停留在规模互补阶段,尚未形成技术互补与价值链协同。一方面,产业分工局限于“研发在深圳、制造在深汕”的简单拆分,缺乏“研发—制造—服务”全链条支撑,深汕企业大多处于产业链中低端,附加值较低。另一方面,梯度陷阱风险日益凸显,2023年深汕与深圳的产业协调度D值差距为0.0932,已接近0.1的收敛差距阈值,意味着深圳产业外移的传统动力将逐步减弱。若不能及时从“要素承接”向“创新协同”转型,深汕可能陷入产业转移停滞、发展动力不足的困境。

  (三)创新链条有断层,价值攀升缺动力

  创新要素的单向流动是制约“双向飞地”高质量发展的关键短板。深圳的研发资源、创新平台、科技人才等高端要素向深汕的流动仍以政府引导为主,市场化流动机制不健全;深汕本土创新能力薄弱,R&D投入强度远低于深圳,难以承接深圳的高端创新成果转化;尽管两地制度差异已大幅缩小,但深汕的市场主体活力、要素市场化配置效率仍低于深圳,缺乏激励深汕向深圳反向输出的制度安排。同时,深汕缺乏向深圳输出创新产品与技术的渠道,无法形成 “深圳研发+深汕转化+深圳市场”的闭环,导致价值链始终停留在中低端环节,难以向高附加值的研发与服务环节攀升。

  三、对策建议

  (一)减滞提效精准承接,夯实智造转型基础

  一是推动深汕基建计划与深圳产业转移时序精准对接,对承接深圳中端制造的重点项目实施审批流程并联提速;设立“要素超前配置专项基金”,提前对接深圳高技术人才、技术专利等核心资源,确保关键要素满配。二是依托深圳“20+8”产业集群框架,制定深汕产业承接精准指引;针对重点产业推出土地优惠与税收减免组合政策,搭建企业需求动态响应平台,定向完善深汕产业配套设施,实现从“被动承接”转向“主动适配”转变。三是出台服务业协同支持政策,设立高技术服务业引导基金,对深圳研发设计、科技金融等企业在深汕设立分支机构的给予落地补贴;建立“深汕智造与深圳技服”精准对接机制,助力深汕向研发与制造一体化转型。

  (二)统筹推进精准注力,助推产业承接增效

  一是优化资本投入结构,优先保障深圳转移的中端制造项目、深汕本土培育的高技术项目用地需求;建立基建投资效益评估机制,暂缓非必要超前基建,将节约资本投向标准化厂房、工业互联网等生产性设施。二是构建政府与市场双轮驱动的高技术资本供给体系,设立高技术制造业专项资本池,支持重点领域的技术研发与设备更新;对接深圳创投机构,推动深圳资本通过股权投资等方式参与深汕项目,提升高技术资本渗透率。三是鼓励深汕制造与深圳服务资本合资共建园区,对深汕企业购买深圳专业服务给予费用补贴,推动产业链向“微笑曲线”两端延伸,提升产业附加值。

  (三)要素互通产业共融,驱动区域能级跃升

  一是建立“技术帮扶 + 产业链嵌入”双轮机制,组织深汕高技术企业定向培训汕尾技术骨干,推动深汕龙头企业将非核心环节外包至汕尾,构建“深汕高端制造+汕尾配套加工”的协同分工格局。二是打造跨区域创新共同体,共建深汕-深圳联合研发中心,引导深圳高校院所派驻团队,搭建创新要素共享平台,推动深圳大型科学仪器、专利数据库低成本开放。三是推动深汕向“制造+服务”综合节点升级,规划建设生产性服务业集聚区,明确深汕聚焦高端制造、深圳强化研发与市场服务的功能定位,通过错位发展、深度协同,共同推动产业链向高附加值环节攀升。


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